Тандер-Бей, Онтаріо, 3 вересня 2026 року. У Канаді вперше за чотири десятиліття знову вироблятимуть пасажирські вагони для національного залізничного оператора VIA Rail. Про це оголосив прем’єр-міністр Канади Марк Карні під час візиту до Тандер-Бей.
Федеральний уряд інвестує понад 4,7 млрд доларів у придбання та обслуговування 313 нових пасажирських вагонів для VIA Rail, які виготовлятиме компанія Alstom Canada. Виробництво та складання відбуватимуться у Тандер-Бей, Онтаріо, та Ла-Покатьєрі, Квебек, а роботи з проєктування та інженерного забезпечення у Сен-Брюно-де-Монтарвілі, Квебек. Це найбільша інвестиція в історії VIA Rail і найбільше за покоління оновлення канадської міжміської пасажирської залізниці. Очікується, що проєкт підтримає близько 700 робочих місць в Онтаріо та Квебеку та забезпечить понад 1,6 млрд доларів економічного ефекту.
Відповідно до федеральної політики К«Купуй канадське» (Buy Canadian), компанія Alstom планує використати та розширити мережу з понад 900 канадських постачальників. У виробництві також максимально використовуватимуть канадську сталь для конструктивних елементів, опор та металевих деталей.
Інвестиція надходить у важливий для канадської пасажирської залізниці момент. Для такої великої країни, як Канада, залізничне сполучення відіграє важливу роль у підтриманні зв’язків між громадами. Водночас частина далекого, регіонального та віддаленого рухомого складу VIA Rail наближається до завершення терміну експлуатації, а деяке обладнання використовується вже понад 70 років. Нові вагони мають замінити застарілий рухомий склад і забезпечити безпечніші, надійніші та сучасніші пасажирські перевезення. Водночас уряд наголошує на промисловому значенні проєкту — виробництві необхідного обладнання всередині країни та підтримці канадських працівників і підприємств.
Нинішня програма є частиною масштабнішого оновлення VIA Rail. Раніше федеральний уряд оголосив про 1,95 млрд доларів на придбання 45 нових пасажирських локомотивів, а також будівництво нового підприємства для їх складання та обслуговування в Монреалі. Таким чином, загальний обсяг федеральних інвестицій в оновлення далекого, регіонального та віддаленого рухомого складу VIA Rail перевищує 6,6 млрд доларів.
«Перед обличчям серйозних викликів впевнена в собі Канада обирає шлях будівництва. Вперше за чотири десятиліття пасажирські вагони VIA Rail вироблятимуть у Канаді — вагони, які раніше виготовляли у Сполучених Штатах, тепер вироблятимуть у нас», — заявив Марк Карні. За його словами, це означатиме нові контракти для канадських постачальників, робочі місця для канадців і заробітки, які залишатимуться в канадських містах і громадах.
Міністр транспорту та лідер уряду в Палаті громад Стівен МакКіннон наголосив, що канадці заслуговують на сучасну й надійну пасажирську залізницю, розраховану на майбутні покоління. «Інвестуючи у складання цих вагонів у Тандер-Бей та Ла-Покатьєрі, а також у канадські проєктування та інженерні компетенції, ми інвестуємо в канадських працівників, інновації та стійкішу економіку», — зазначив він. Уряд розглядає ці інвестиції не лише як оновлення залізничного парку, а й як частину ширшої стратегії зміцнення канадської промисловості, інфраструктури та внутрішніх ланцюгів постачання в умовах глобальної економічної невизначеності.
Надія Лемко
