Президент Франції Еммануель Макрон особисто втрутився, щоб переконати прем’єр-міністра Канади Джастіна Трюдо звільнити «Airbus» та інші аерокосмічні компанії від санкцій щодо російського титану.
Про це повідомляє «РБК-Україна» з посиланням на «Reuters».
За даними джерел аґентства, делікатний запит було зроблено під час телефонної розмови між двома лідерами у березні, через кілька тижнів після того, як Канада ввела санкції щодо стратегічного металу, що викликало тривогу у французької компанії «Airbus» та інших компаній, які все ще покладаються на російські поставки на заводах, розташованих у Канаді чи інших країнах.
Джерело, близьке до французького лідера, повідомило, що Макрон доклав «значних зусиль», щоб переконати Трюдо надати звільнення європейським компаніям.
«Багато повідомлень було передано на всіх рівнях», — додало джерело, маючи на увазі широкий дипломатичний і промисловий тиск.
Канадське джерело, знайоме з цим питанням, повідомило, що Макрон порушив цю тему в розмові з Трюдо 29 березня напередодні візиту французького прем’єр-міністра Ґабріеля Атталя, який також торкався цього питання, коли був у Канаді.
Принаймні ще один європейський уряд також висловився на підтримку зусиль з лобіювання, повідомило ще одне джерело.
Оттава спочатку стояла твердо, але за кілька днів змінила свою політику, надавши «Airbus» та іншим пільги. Скасування спровокувало політичну суперечку щодо політики санкцій і викликало критику з боку посла України.
російський титан
російська компанія «ВСМПО-АВИСМА», що підтримується державою, історично є найбільшим виробником титану аерокосмічного класу, міцність і легка вага якого роблять його ідеальним для компонентів, що зазнають найважчих навантажень, таких як деталі двигунів і шасі для великих літаків.
Відучити промисловість від російського титану та інших найважливіших корисних копалин, які видобувають у країнах, як Китай, виявляється непросто.
«Проблема в тому, що на будівництво нового титанового заводу витрачаються роки, а на сертифікацію може піти рік чи два», — сказав Кевін Майклс, керуючий директор «AeroDynamic Advisory».
Хоча Захід посилив санкції проти москви, раніше він уникав блокування доступу до спеціальних сплавів і заготовок «ВСМПО», побоюючись завдати шкоди своїй аерокосмічній промисловості.
Несподіване рішення Канади заборонити імпорт продукції «ВСМПО» збіглося з другою річницею вторгнення москви до України і застало авіакосмічну галузь зненацька.
Напружені дзвінки до Оттави почалися «відразу, буквально того ж дня», повідомило друге канадське джерело.
«Airbus» опинився на передовій. Усі шасі для прем’єрного літака A350-1000 виготовляються на одному заводі в Онтаріо.
«Airbus був одним із найвпливовіших лобістів, і вони робили це також через французький уряд», — сказало перше канадське джерело.
Канада не повідомила, коли закінчиться термін дії пільг, але людина, знайома з планом, сказала, що галузі дали три роки. Україна закликала західні країни посилити санкції.
Дехто побоюється, що суперечка з Канадою може посилити ще одну дилему для аерокосмічних компаній: скарги на санкції підкреслюють їхню залежність у стратегічних матеріалах від країн-експортерів, які, у свою чергу, можуть використати цю владу, щоб завдати удару у відповідь Заходу.
Зокрема, Китай заявив, що з 1 липня контролюватиме експорт деяких чутливих авіаційних та космічних компонентів.
«Airbus» — це велика європейська аерокосмічна корпорація, що спеціалізується на виробництві літаків, космічної техніки та інших аерокосмічних продуктів. Компанія була заснована в 1970 році і стала одним із провідних виробників комерційних літаків у світі. Штаб-квартира «Airbus» розташований у Тулузі, Франція.
«Airbus» має кілька заводів та виробничих майданчиків, розташованих у різних країнах.
Олександр Білоус, «РБК-Україна»
