Минуло два роки з часу, як росіяни знищили леґендарний український АН-225.
Працівники державного підприємства «Антонов» згадують, яким був леґендарний літак, який підкорив небо і серця мільйонів людей у всьому світі. Літак, який став символом українського авіабудівництва та інновацій і випередив час.
«Два роки тому ворог знищив нашого гігантського птаха. Ми втратили літак, але не втратили мрію, яку він втілював», — зазначають у ДП «Антонов».
За Наталкою Марків,
«Вечірній Київ»
«Створити ,Мрію’ — все одно, що стати трикратним олімпійським чемпіоном серед сотень підприємств авіаційної промисловості. В АН-225 сконцентровано усі досягнення науки, технологій, матеріалів і, безумовно, естетики. Поява ,Мрії’ поставила крапку у багаторічному суперництві різних компаній світу за перевагу у транспортній авіації».
Костянтин Лушаков,
виконавчий директор АТП ДП «Антонов»
«Якщо розглядати роботу як розвиток, то будівництво , Мрії’ — це розширення раніше допустимих меж людських можливостей. ,Мрія’ — це престиж і гордість нашого підприємства, символ розвитку усієї авіаційної промисловості. Літак неосяжних масштабів. ,Мрія’ в повітрі нагадувала велетенського кита у воді».
Валерій Будзинський,
заступник головного механіка
«Створити фюзеляж ,Мрії’ було справжнім викликом для металургів, адже на той час не було таких великогабаритних деталей та технологічних можливостей. У фюзеляжі ,Мрії’ вражало все: від аеродинамічної досконалості до надвеликих габаритів. ,Мрію’ створювали прагматики, закохані в авіабудування».
Олександр Рабічев, провідний інженер-конструктор КВ-2
«Поява ,Мрії’ ще раз довела, що ми йшли в ногу зі світовим проґресом, змінивши уявлення про можливості проектування літаків. Інженери-електроніки, інженери-програмісти та оператори працювали у тризмінному режимі, аби кінцева мета стала досяжною. АН-225 поєднав у собі найновіші технічні розробки, що були на той час».
Микола Кашпуренко, провідний
адміністратор системи В-51
«Над АН-225 працювала група провідних конструкторів, інтелектуалів та професіоналів своєї справи. Колектив ДП ,АНТОНОВ’ — це перш за все дружна та міцна родина. ,Мрія’ була гордістю, гордістю за колектив та усю країну. Незважаючи на всю свою велич, ,Мрія’ справляла враження легкості в польоті».
Тетяна Окремова,
інженер-конструктор
1-ї категорії, В-88
«Щоб зробити літак за три з половиною року, потрібно мати цілий асортимент технічних рішень. У цьому сенсі ,Мрія’ стала геніальним проектом, що втілив у собі ввесь раніше накопичений досвід та потенціал. Реалізація такого проекту як ,Мрія’ — це був зоряний час і великий успіх ДП ,АНТОНОВ’. Адже замахнутись на таке не кожному до снаги».
Віктор Казуров, директор програм з координації робіт по літаках АН-72, АН-74, АН-148, АН-158, АН-178 та їх модифікаціях
«Це була зухвала і спокуслива ідея — довести, що на базі ,Руслана’ можна створити ще більш потужний літак. Коли створюєш нове на базі існуючого, це інколи складніше, ніж зробити літак з нуля. АН-225 нагадувала потужного монстра в небі, який оживав у руках людини та виконував її волю. Політ ,Мрії’ — це стан завмирання серця».
Олег Богданов,
провідний конструктор КВ-7
«,Мрія’ — це робота, незважаючи на період доби, це велика праця по мобілізації колективу та пошук можливостей для виконання задач у встановлений термін. В літаку немає дрібниць, все, від маленького ґвинтика до крупногабаритної панелі, в однаковій мірі забезпечує його якість та надійність».
Анатолій Курилюк,
начальник цеху №3
«Говорячи про ,Мрію’, ми говоримо про світове надбання усієї авіаційної промисловості. ,Мрія’ — міжнародна інженерна конструкція, яку ніхто ще не створював до нас. ,Мрія’ стала можливою завдяки праці величезного колективу людей, які поєднали свої зусилля».
Віктор Уколов, начальник
відділення міцнісних
випробувань керівництва ДКБ
«,Мрія’ була складним технічним рішенням, що створювалась по міліметру, шматочок за шматочком, із окремих частин в одне ціле і передбачала ряд точних прорахунків. Перша викатка АН-225 — це майже 6 папок креслень з технологічної підготовки виробництва».
Володимир Виноградов,
провідний інженер-технолог
відділу технологічного планування
СБУ ЗАВЕРШИЛА РОЗСЛІДУВАНЯ ПРО ЗНИЩЕННЯ «МРІЇ»
Служба безпеки зібрала беззаперечні докази вини колишніх посадовців ДП «Антонов»: генерального директора та начальника підрозділу з авіабезпеки.
Злочинні дії колишніх чиновників призвели до тимчасового захоплення стратегічно важливого аеродрому під час боїв за Київ та знищення літака АН-225 «Мрія».
Наразі слідчі СБУ закінчили досудове розслідування та скерували обвинувальний акт до суду.
За даними слідства, напередодні повномасштабного вторгнення рф фігуранти не допустили військовослужбовців Національної ґвардії України на територію Гостомельського аеропорту для підготовки до його захисту.
Для цього у період січня-лютого 2022 року посадовці розпорядилися заблокувати допуск українських військових на територію об’єкта.
На підставі зібраних доказів, фігуранти обвинувачуються за ч. 2 ст. 27 ч. 2 ст. 114-1 Кримінального кодексу України (перешкоджання законній діяльності Збройних Сил України та інших військових формувань).
Обвинувачені перебувають під вартою. Їм загрожує до 15 років тюрми.
Розслідування проводили за процесуального керівництва прокурорів Спеціалізованої прокуратури в сфері оборони Офісу генерального прокурора.
Служба безпеки України
